Как грамотно выбрать мотоблок?

Процесс выбора мотоблока, как и любого другого вида садово-парковой техники следует начинать с определения целей, для которых Вы планируете его применять, а также интенсивности планируемой работы. А разнообразие в данном случае достаточно велико, потому что мотоблок может применяться и для огородных работ, и для ухода за садом либо газоном, и в качестве корморезки, насоса, машины для уборки снега и много чего иного. Для небольшого приусадебного участка и для фермерского хозяйства необходимы абсолютно разные машины, и по своей мощности и по функционалу. Важную роль играет так же и площадь обрабатываемого участка. От площади будет зависеть не только оптимальная мощность изделия, но и предпочтительная ширина захвата.

Соотношение этих параметров можно приблизительно отобразить следующим образом:

Помимо этого, у опытных пользователей данной техники сложилась так же своя система вычета нужной мощности именно для нашего (т.е. украинского) типа почв. По данной схеме, если мотоблок оборудован четырехтактным мотором, то на каждые 20 см захвата должна приходиться 1,0 л.с. мощности, словом, если рабочая ширина захвата составляет 80 см, то мощность должна быть не менее 4,0 л.с. Для двухтактных моторов 1,0 л.с. обеспечивает 30 см захвата, то есть для ширины захвата тех же 80 см, двухтактный мотор должен иметь мощность не менее 2,7 л.с. Если мощность будет неудовлетворительной, то это приведет к достаточно быстрому износу важных элементов агрегата.

Конструктивные особенности

Зачастую термины «культиватор» и «мотоблок» по незнанию просто путают. Но это хотя и близкие по назначению и конструкции, но все-таки не одинаковые машины. У мотокультиваторов культивация (рыхление поверхностного слоя почвы без переворачивания пласта) является самой основной, а временами единственной функцией. Мотоблок - более многофункциональный аппарат, способный применять специальные прицепные либо навесные орудия. Его можно активно использовать для вспашки, размельчения глыб после вспашки, истребления сорняков, выравнивания поверхности, разрыхления грунтовой корки, равномерного перемешивания с почвой вносимых удобрений, перевозки грузов, а также уборки территории и очистки ее от снега.

Традиционно мотоблоки имеют два вала: на один устанавливаются ведущие колеса, другой - вал отбора мощности (сокращенно ВОМ) для привода навесного оборудования. У мотокультиваторов колеса, как правило, можно установить только взамен фрез. (Существуют, так называемые, самоходные мотокультиваторы, у которых, помимо вала для колес, имеется отдельный вал для фрез, но установка каких-нибудь других инструментов не предусмотрена.)

Современные мотоблоки оснащены четырехтактными моторами мощностью от 5 до 15 л. с. Двухтактные встречаются только на устаревших моделях. На некоторые тяжелые мотоблоки устанавливают даже дизели - у них большой крутящий момент на низких оборотах, что для «трактороподобной» техники гораздо важнее удельной мощности (отношения мощности к весу). Единственное, что ограничивает широкое распространение дизельных моторов, - их сравнительно высокая стоимость.

Одной из важнейших характеристик, определяющих удобство работы, безопасность и даже компоновку, является тип сцепления и редуктора. Тяжелая универсальная машина не может обойтись без нескольких передач и заднего хода. На более сильных мотоблоках применяется шестеренчатая коробка передач и дисковое сцепление, примерно такие же, как на автомобиле. На легких либо недорогих устаревших моделях «коробка передач» представляет собой комплект шкивов, объединенных ремнями. Выбирают передачу натяжением с помощью ролика того либо другого ремня (другие ремни при этом проскальзывают). К тяжелым относят мотоблоки весом больше 80 кг и мощностью свыше 8 л.с. Такой техникой обрабатывают участки существенного размера. Они предназначены для профессионального применения фермерами и работниками коммунальных служб.

Отбор мощности может осуществляться либо через ременную передачу, либо с поддержкой шлицевого соединения. Однозначно определить, что лучше, невозможно. Первый метод, благодаря проскальзыванию, предотвращает поломку мотоблока или рабочих органов в случае их заклинивания, скажем наезда на камень. ВОМ со шлицевым соединением позволяет передать больший крутящий момент, следственно используется на более тяжелых и многосильных машинах. Другое преимущество - это удобство присоединения навесного оборудования: состыковать шлицы быстрее и легче, чем надеть на шкивы ремень и натянуть его. Да еще не надо заботиться о том, как не утратить ремень при использовании мотоблока без активного навесного оборудования.

Производители

Что касается страны изготовителя мотоблока, то здесь следует сказать, что страны СНГ (Украина, Россия, Белоруссия) пока что не могут предоставить технику того же качества, что и производители скажем Италии, Германии, Японии, но и цена оборудования отечественного производства намного ниже. Впрочем, существенная разница в исполнении мотоблоков наших и мировых торговых марок будет более заметна на моделях профессионального уровня, и если Вы приобретаете мотоблок для любительского применения на дачном участке, то не всегда рационально переплачивать по сути лишь за раскрученный бренд.

Навесное оборудование

Стоимость мотоблока напрямую зависит не только от технических показателей оборудования, но и от базовой комплектации. Самым распространенным вариантом комплекта являются культивационные фрезы и транспортные колеса, впрочем некоторые изготовители предлагают в комплекте так же и плуг, окучник и другое навесное оборудование. Непременно уточните данный момент у продавца. Здесь следует так же сказать, что навесное оборудование, идущее в комплекте, покупать будет не всегда экономически выигрышно, потому внимательно отнеситесь к этому вопросу и предварительно узнайте стоимость дополнительного оборудования, которое Вам понадобится. Важным аспектом в выборе техники является так же гарантийный срок эксплуатации и доступность сервисных центров.

Краткие советы по эксплуатации

В процессе применения мотоблока работающего на бензине, желательно применять топливо с октановым числом не менее 92. Не допускайте засорения корпуса травой, листьями либо землей, потому что это значительно ухудшает охлаждение мотора, что приводит к перегреву. Не забывайте следить за маслом в картере и поддерживать его на необходимом уровне. Если Вы используете мотоблок для стационарных работ, старайтесь установить его в отлично проветриваемом месте и в тени. Никогда не перегружайте мотор и старайтесь не допускать длительной работы на "холостом" ходу. Придерживаясь этих не хитроумных советов, Вы продлите срок работы Вашего помощника, а также избежите лишних поломок и как следствие финансовых затрат на бесконечные ремонты.